Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu: ‘’Türkiye’nin en derin metro istasyonu Gayrettepe
İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro hattımız Metrobüs ve
Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Hattı ile entegre olacak. Hattın
erişilebilirlik fonksiyonu gelişecek aynı zamanda Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane
ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak.’’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin en hızlı metrosu Gayrettepe-İstanbul
Havalimanı Metro Hattının son halkası Kağıthane-Gayrettepe etabındaki saha
çalışmalarını bizzat yerinde inceleyerek, yetkililerden bilgi aldı. Ulaştırma
ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, incelemelerin ardında metro
çalışmalarına ilişkin açıklamalarda bulundu.
TÜRKİYENİN EN DERİN METROSU
İSTASYONU
Gayrettepe İstasyonu’nu da içeren
3,5 kilometre uzunluğundaki Kağıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmalarda sona
yaklaşılmış olmanın mutluluğunu yaşadıklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “72
metre derinliği ile Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip
Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro hattımız Metrobüs
ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Hattı ile entegre olacak. Hattın
erişilebilirlik fonksiyonu gelişecek aynı zamanda Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane
ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak” dedi.
Bu istasyonun inşası için 67 bin
metreküp beton imalatının tamamlandığını, 23 bin metrekare kapalı alan inşa
ettiklerini ve kusursuz erişim sağlamak için yaya simülasyonları çalıştıklarını
belirten Uraloğlu, 32 adet yürüyen merdiven ile 8 adet asansör planladıklarını
ve elektromekanik imalatlarda sona yaklaştıklarını aktardı.
Sertifikasyon süreci sonunda
Gayrettepe-Kağıthane kesimi de tamamlanarak proje bütünüyle hizmete açılmış
olacağını, böylece hat uzunluğu 37,5 kilometreye istasyon sayısı 9’a
çıkacağının bilgisini veren Bakan Uraloğlu, “İstanbullu hemşerilerimiz;
İstanbul Havalimanı’na Kabataş-Mahmutbey Metro Hattına entegre olarak doğrudan
raylı sistem ile güvenli, hızlı ve ekonomik şekilde ulaşacaklar. Proje ile;
Gayrettepe – İstanbul Havalimanı arası seyahat süresi 30 dakika,
Göktürk-Mahmutbey arası 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı arası 45
dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı arası 41 dakika, Taksim – Göktürk arası 26
dakika ve 4. Levent – İstanbul Havalimanı arası 35 dakika olacak” dedi.
BİR METRO PROJESİNDE 10 ADET
KAZI MAKİNESİ AYNI ANDA KULLANILDI
Projenin önemini aktaran
Uraloğlu: “İlk olarak, 37,5 kilometre uzunluğu ile Türkiye’nin tek seferde
ihale edilen en uzun metrosu oldu. Hattımızın en kısa sürede hizmete
alınabilmesi için Türkiye’de ilk defa bir metro projesinde 10 adet kazı
makinasını aynı anda kullandık. Çok başarılı şekilde icra edilen kazı
operasyonlarında gösterilen özen ve Türk Mühendis ve işçisinin çaba ve gayreti;
bu çaptaki makinalar arasında kazı hızında dünya rekorlarını doğurdu. Kazı
makinesi (TBM), ilerlemelerinde Günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233
metre ile kazı rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre hız ile Türkiye’nin en
hızlı metro araçları da bu hattımızda kullanılıyor.” dedi.
İlk defa yerli ve milli
imkanlarla, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca desteklenen bir proje ile Aselsan
ve iş birliği içinde bulunduğu TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon
sisteminin bu metro hattında kullandıklarını ifade eden Uraloğlu, 2023-2043
yılları arasındaki 20 yıllık projeksiyonda toplam ekonomik kazancın yaklaşık 2
milyar 640 milyon Avro olacağını ifade etti.
TÜRKİYE YÜZYILINDA METRO HATTI
İNŞAATLARINDA YENİ BİR DÖNEM BAŞLADI
Tren sinyalizasyon ve arayüz çalışmalarının
yerli imkanlarla hayata geçirileceğini ve yerli elektrik sistemleri ve
bataryalara sahip araçlar kullanılacağını aktaran Uraloğlu, “Artık metro
hatlarımızın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon aşamasına
kadar her şeyimiz Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü; milli ve yerli olacak”
bilgilerini aktararak, Türkiye Yüzyılının ilk senesi çok büyük projeleri
tamamlayıp hizmete verileceğini, İstanbul’da dünyanın en özgün ve saygın kent
içi raylı sistem projelerini bir hayata geçirdiklerini belirtti.
Uraloğlu: “Marmaray, ülkemizin
son yıllarda ortaya koyduğu proaktif politikanın ve küresel vizyonun en önemli
göstergesi ve somut adımlarından biriydi. Doğu Asya’dan Batı Avrupa’ya,
Pekin’den Londra’ya kesintisiz ulaşım sağlayan bu projemiz Modern İpek
Demiryolu’nun en önemli parçasını oluşturdu. 8 Nisan 2023 tarihinde açılışını
yaptığımız Başakşehir - Kayaşehir Metrosu ile birlikte 127 buçuk kilometre
hattı hizmete girdi. Şu an İstanbul’un raylı sistem ağı yaklaşık 339 kilometre
ve yapımı devam eden Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı Metro hattı,
Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro hattı, Kazlıçeşme – Sirkeci Raylı
Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Nesil Ulaşım Projesi ve Altunizade – Ferah
Mahallesi- Çamlıca Camii – Bosna Bulvarı Metro Hattı ve şu anda bir araya
geldiğimiz Gayrettepe - Kağıthane etabı olmak üzere bu projelerimiz bittiğinde
bu rakam 395 kilometreye yükselecek” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, projelerin
tamamlandığında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’un raylı sistem
ağının yüzde 50’den fazlasını biteceğini ve İstanbullu vatandaşların hizmetine
sunulacağını kaydetti. Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak
özellikle büyük şehirlerde yaşayan vatandaşların yaşamının kâbusa dönüşmemesi
için çok önemli kentiçi raylı sistem projelerini hayata geçirdiklerini
kaydetti.
Uraloğlu, bugüne kadar ülke
genelinde 12 ilin işletme altındaki 922 kilometre şehir içi raylı sistem
hattının 395 kilometresi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yapıldığını, şu anda
da Kocaeli, Kayseri ve Konya gibi illerde Bakanlıkca yapımı devam eden 8
projede toplam 81 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatı bulunduğunu
ifade etti.
Son 21 yıl içerisinde Ulaştırma
ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’un ulaşım ve iletişim altyapısına 665
milyar liranın üstünde yatırım yaptıklarını, 212,5 milyar lira ile bu miktarın
yüzde 32’sini İstanbul’un demiryolu ulaşım ağlarına harcadıklarının altını
çizen Uraloğlu sözlerine:
“Bugüne kadar Bakanlık olarak,
Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü,
Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu, İstanbul-Ankara
YHT Hattı ve metro projelerimiz
gibi nice prestij projelerini başarıyla tamamlayarak başarımızı ispat ettik.
Gördüğünüz üzere yenileri de başarıyla devam ediyor. İstanbul’u hayallerin
ötesinde bambaşka bir noktaya taşıdık. Kimsenin şüphesi olmasın İstanbul’a
hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve
yatırımlarımız hız kesmeden devam edecek.“ ifadelerini ekleyerek konuşmasını
tamamladı.