ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI KARAİSMAİLOĞLU: OSMANELİ-YENİŞEHİR-BURSA-BALIKESİR HIZLI TREN PROJESİ’NDE T04 TÜNELİNDE IŞIĞI GÖRDÜK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Güney Marmara
Hattı’nın önemli demiryolu projesi olan; Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir
Hızlı Tren projesinin yapımına hızla devam edildiğine dikkati çekti ve yaklaşık
500 metre uzunluğundaki T04 tünelinde ışığın görüldüğünü söyledi.
Karaismailoğlu, “Diğer tünellerimizdeki çalışmalarımızı da kısa zaman
içerisinde peş peşe tamamlayacağız. Çalışmalarımızı hız kesmeden 7/24
sürdürerek, 2,5 yıl içerisinde tamamlayıp, halkımızın hizmetine hızlı trenimizi
açacağız” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil
Karaismailoğlu, Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir Hızlı Tren Hattı T04 Tüneli
Işık Görme Töreni'ne katıldı; “15 Temmuz 2016’da, millî irademize kasteden,
darbe yapmak isteyen hainlere karşı milletimiz dik durdu; bir oldu ve bir
destan yazdı. Bundan 6 yıl önce, o hain darbe girişiminde şehit olan 251
kardeşimizi rahmetle anıyoruz. 15 Temmuz’da tanklara, uçaklara, meydan okuyan,
hain mermilere göğsünü gerip gazilik mertebesine erişen kardeşlerimizi de saygı
ve hürmetle anıyoruz. İradesine ve geleceğine sahip çıkan, devletinin,
milletinin yanında olarak hainlere boyun eğmeyen, yarınlarımızın özgürlüğünü
muhafaza ederken bizlerle omuz omuza duran bu aziz halkımız hizmetin, yatırımın
en iyisini geleceğin en aydınlığını hak ediyor. Biz de sorumluluk alanımız olan
ulaşım ve iletişim hizmetlerinde canla başla çalışıyor. Milletimize en iyisiyle
hizmet etmek için gece gündüz demiyoruz” şeklinde konuştu.
YARINLARIMIZI GARANTİ ALTINA ALACAK YATIRIM ANLAYIŞINI HAYATA GEÇİRDİK
Son 20 yılda, 1 trilyon 600
milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını dile getiren Karaismailoğlu,
Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu
Hattı, Filyos Limanı, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları,
Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri gibi dev ulaştırma
projelerini başarıyla tamamladıklarını ve hizmete açtıklarını söyledi.
Karaismailoğlu, “Ülkemizin doğusunu batısını, kuzeyini güneyinden ayırt
etmeksizin, bütünsel kalkınmayı önceliklendiren, her bir vatandaşımıza fayda
sunacak, yarınlarımızı garanti altına alacak yatırım anlayışını hayata
geçirdik. 100 yıllık kalkınma ihtiyacımızı 20 yıla sığdırmayı başardık. Ülke
genelindeki; bölünmüş yol uzunluğunu, 6 bin 100 kilometreden alıp 28 bin 664
kilometreye çıkardık. 1440 kilometre hızlı tren hattı yaptık. Toplam demiryolu
ağını, 13 bin 50 kilometreye çıkardık. 2003 yılından itibaren ulaşım modları
arasında dengeli bir dağılım sağlamak amacıyla, demiryollarımızı yeni bir
anlayışla ele aldık. Ülke genelinde; 400 kilometrelik Ankara Sivas, 313
kilometrelik Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 508 kilometrelik
Ankara-Afyon-Uşak-İzmir, 142 kilometrelik Ankara-Yerköy-Kayseri, 229 kilometrelik
Halkalı-Kapıkule, 200 kilometrelik Aksaray-Niğde-Mersin ve 201 kilometrelik
Bursa-Yenişehir- Osmaneli- Balıkesir hızlı tren hatlarının yapım çalışmalarına
devam ediyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
GÜNEY MARMARA HATTI’NIN ÖNEMLİ DEMİRYOLU PROJESİ
“84 milyona dokunan, 20 yıla
yayılan, hep birlikte yazdığımız Cumhuriyet tarihinin en büyük kalkınma
öyküsünden bölgemizde hak ettiği payı almaktadır” diyen Karaismailoğlu,
bölgenin ulaşım ağına güç katacak, yüz akı projede önemli bir aşamaya gelmenin
mutluluğunu paylaştıklarını kaydetti. Güney Marmara Hattı’nın önemli demiryolu
projesi olan; Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir Hızlı Tren projesinin yapımına
hızla devam edildiğini ifade eden Karaismailoğlu, konuşmasına şöyle devam etti;
“24 milyar liralık hızlı tren
projemiz, 201 kilometre uzunluğunda…56 kilometrelik Bursa-Yenişehir bölümünde
fiziki ilerlememiz yüzde 84’e ulaşırken, altyapı çalışmalarımıza devam
ediyoruz. 95 kilometrelik Balıkesir-Bursa bölümü ile birlikte, 50 kilometrelik
Yenişehir-Osmaneli bölümünde ise proje çalışmaları tamamlandı. Sırada;
Bursa-Yenişehir-Osmaneli bölümünün üst yapı ve Elektromekanik işleri ile
Yenişehir-Osmaneli kesiminin altyapı işleri hızla ilerliyor. Projemiz
tamamlandığında, yüksek hızlı trenlerle; Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul
arasındaki demiryolu seyahati, kesintisiz, hızlı ve konforlu bir şekilde
yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak. Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren
Hattı üzerinde; 7 adet gar veya istasyon ve toplam uzunluğu 16,5 kilometre olan
13 tünel, toplam 8 kilometrelik olan 11 kaçış tüneli, 1 kilometrelik olan 5
aç-kapa tüneli, toplam uzunluğu 4 kilometre olan 28 adet demiryolu köprüsü,
yine toplam uzunluğu 4 kilometre olan 4 viyadük ve toplam uzunluğu 1,5
kilometre olan 66 altgeçit ile birlikte, 155 adet menfez imalatı yapılacak.
Bursa, Bilecik ve Balıkesir’i hızlı demiryolu ağına entegre ettiğimiz bu
projemize 22 Kasım 2021 tarihinde başladık. Hızlı tren hattı; Gürsu, Yenişehir
güzergâhını takip ederek Osmaneli mevkiinde yapılacak üçlü hat ile Ankara-İstanbul
HT Hattı’na bağlanacak. Aynı zamanda Bursa’nın batısında TEKNOSAB, Karacabey ve
Kuş Cenneti istasyonlarından geçerek demiryolu bağlantısı sağlayacağız.
Bildiğiniz üzere, 12 Şubat’ta Mudanya Bulvarı’ndaki hızlı tren hattımızın
viyadüğünde bir araya gelmiş, o zaman çalışmalarına yeni başlanan
tünellerimizle canlı bağlantı kurmuştuk. Azimle, kararlılıkla hareket edince,
çalışmalarımızın meyvelerini toplamak da nasip oluyor.”
DİĞER TÜNELLERİMİZDEKİ ÇALIŞMALARIMIZI DA KISA ZAMAN İÇERİSİNDE
TAMAMLAYACAĞIZ
O tünellerden biri olan, yaklaşık 500 metre uzunluğundaki T04 tünelinde bugün ışığın görüldüğünü vurgulayan Karaismailoğlu, toplam uzunluğu 14 kilometre olan tünellerin 5 aylık süre zarfında 3,2 kilometresinin tamamlandığını belirtti.
T04 tünelinin kazı
çalışmalarında; 612 bin metreküplük toprak hareketinin gerçekleştirildiğini
aktaran Karaismailoğlu, “140 bin metre zemin iyileştirmesini tamamladık. Diğer
tünellerimizdeki çalışmalarımızı da kısa zaman içerisinde peş peşe
tamamlayacağız. Altyapıya yönelik çalışmalarımız sürerken, üstyapıyla ilgili
hazırlıklarımızı da sürdürüyoruz. Çalışmalarımızı hız kesmeden 7/24 sürdürerek,
2,5 yıl içerisinde tamamlayıp, halkımızın hizmetine hızlı trenimizi açacağız.
Yıllık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıyabilecek olan hızlı tren
projemiz, yapım sırasında ve işletmeye alındığında; bölgemiz ve ülkemiz için
refah, istihdam, ekonomik kalkınma sağlanacak” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Karaismailoğlu, “Yeşil Bursa’nın raylı sistem altyapısı ve geleceği için çalışmaların
sürdüğü bir başka projemiz Bursa Emek-Hızlı Tren Gar-Şehir Hastanesi Metro
Hattı’dır. Mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı Metro Hattı uzatma
çalışması ile Mudanya Bulvarı’nı kat ederek, HT Gar ve nihayetinde Bursa Şehir
Hastanesi’ne ulaşacak. Emek-Hızlı Tren Gar-Şehir Hastanesi metro hattımızın 4
istasyonlu ve toplam uzunluğu 6 kilometredir. Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı
Tren Hattı ile metronun entegre edilmesiyle, Bursa’nın hızlı tren ulaşımına
güzel bir seçenek sunuyoruz. Projemizde; kazı çalışmasında yüzde 19, beton
dökümünde yüzde 21 ve fore kazık imalatında yüzde 30 seviyelerine geldik” diye
konuştu.
20 YILDA, 100 YILLIK KALKINMA İHTİYACINI KARŞILAMAK HER İKTİDARA NASİP
OLACAK BİR BAŞARI DEĞİL
Yapılan büyük ulaşım ve iletişim
yatırımlarının meyvelerini görmenin mutluluğunu yaşadıklarını söyleyen
Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu;
“İzmit Körfezi’ni otomobil ile
mevcut yolu kullanarak geçmek bir buçuk saati, feribot ile geçmek ise feribota
bindikten sonra 45 ila 60 dakika sürüyordu. Yoğun günlerde bekleme süresi
saatleri buluyordu. Artık, Osmangazi Köprüsü’yle körfez 6 dakikada geçilebiliyor.
8 Temmuz’da Osmangazi Köprüsü’nden tam 80 bin 624 araç geçerek bir rekor
kırıldı. Osmangazi Köprüsü olmasaydı bu kadar aracın feribotla taşınması mümkün
olamayacak, seyahatler kesintiye uğrayacak, ulaşım sağlanamayacaktı.
İstanbul-İzmir arasını 3,5 saate düşüren Osmangazi Köprüsü ve İzmir-İstanbul
Otoyolu projesi ile 5 Temmuz-11 Temmuz tarihleri arasında toplam 2,5 milyon
saat tasarruf sağladık. Yakıttan ise 1,5 milyon litre tasarruf elde ettik.
Yakıttan, zamandan ve emisyondan sağlanan toplam tasarruf bedeli 85 milyon
lirayı buldu. Yine Çanakkale Boğazı’nda da tarihte ilk kez kesintisiz karayolu
bağlantısını sağlayan 1915 Çanakkale Köprüsü ile boğaz geçiş süresi de 6
dakikaya indi. Saatler süren feribot çilesi 1915 Çanakkale Köprüsü ile sona erdi.
Devletin kasasından bir kuruş çıkmadan 2 milyar 545 milyon euro yapım maliyeti
ile yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nden açılışı üzerinden daha 4 ay bile
geçmeden 4 Temmuz’da 7 bin 31 araç, 8 Temmuz’da 14 bin 275 araç geçti. 8
Temmuz’da Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü 132 bin 377 araç kullandı. 8 Temmuz
günü İstanbul Havalimanı’nı 1422 uçak 230 bin yolcu kullandı. İstanbul
Havalimanı Avrupa’nın en yoğun ve en iyi havalimanı oldu. Antalya
Havalimanı’nda 2 Temmuz’da 1026 uçak trafiği ile rekor kırmıştık. Kurban Bayramı’nın
birinci gününde bu rekoru tazeledik. Toplamda 1034 uçak trafiğine hizmet
verildi. Yolcu trafiği de toplam 182 bin 150 oldu. 20 yılda, 100 yıllık
kalkınma ihtiyacını karşılamak her iktidara nasip olacak bir başarı değildir.
Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde sadece eşi benzeri
görülmeyen bir eksiği kapatmakla kalmadık; ülkemizin önümüzdeki 30 yıllık
altyapı ve haberleşme yatırımlarını da planladık.”
ATTIĞIMIZ HER ADIMI, BİRİLERİ 20 YILDIR BALTALAMAK İSTİYOR
“Milletimize olan aşkımızı, Mavi
Vatan’ımıza olan sevdamız, millî bağımsızlık ve ekonomi yolunda attığımız her
adımı, birileri 20 yıldır baltalamak istemekte” diyen Karaismailoğlu,
“Birileri; hesap, kitap yapmadan, yalan yanlış bilgi ve belgelerle, hayata
geçirdiğimiz projelerin üretim, istihdam, ihracat ve kalkınmaya olan
katkılarını hiçe saymaya çalışıyor. Tek umutları yalandır, iftiradır, çamur
atmaktır. Tabii ki, projelerimizle ilgili yalan yanlış iftiralara, bu acizliğe
gereken cevabı veriyor, milletimizin de neyin doğru neyin yanlış olduğunu ayırt
ettiğini gayet iyi biliyoruz. Bunlarla vakit kaybetmeye tahammülümüz yok.
Yapacak daha çok işimiz var. Ulaşım ve iletişimde gelecek nesilleri düşünerek
uzun vadeli, çocuklarımıza yarının güçlü Türkiye’sini hazırlayan makro planlamalarımızı
yaptık” ifadelerini kullandı.
BİZİM İÇİMİZ RAHAT, HER İŞİMİZ AÇIK
2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana
Planı’nın hazırlanıp kamuoyu ile paylaşıldığını anımsatan Ulaştırma Bakanı
Karaismailoğlu, “Planımıza göre; tüm yolcu taşımalarımızda, demiryollarımızın
payını yüzde 1’den yüzde 6,2’ye; toplam yük taşımasında demiryollarının payını
yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkaracağız. Hızlı Tren bağlantısına sahip olan il
sayısını 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık yolcu taşımacılığını 19,5 milyondan
270 milyona ulaştıracağız. Emniyetli, hızlı, verimli ve etkin demiryolu
ağımızın altyapısını tamamlayacağız. Demiryollarındaki toplam enerji
ihtiyacının yüzde 35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız.
Bizler, ülkemizin her alanda imarı ve ihyası için 7/24 esasına göre
çalışıyoruz. Cumhurbaşkanımızın liderliğinde ‘durmak yok, yola devam’ diyoruz.
Yaptığımız her bir ulaşım ve iletişim yatırımının, tıpkı akarsular gibi,
geçtikleri yerin üretim, istihdam, ticaret, turizm ve kültürüne katkı
sağlayacağını çok iyi biliyoruz. Halkımız suyu getirenle testiyi kıranları çok
iyi biliyor, iki zihniyet arasındaki farkı da gayet iyi biliyor. O nedenle
bizim içimiz rahat. Her işimiz açık… Milletimizle omuz omuza yolumuza devam
ediyoruz” şeklinde konuştu.